A.該系統(tǒng)主要由空調(diào)壓縮機(jī)、散熱器、儲液干燥器、膨脹節(jié)流裝置、蒸發(fā)器以及相應(yīng)的管路組成
B.主要由空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹節(jié)流裝置、蒸發(fā)器以及相應(yīng)的管路組成
C.該系統(tǒng)主要由空調(diào)壓縮機(jī)、加熱器、儲液干燥器、膨脹節(jié)流裝置、蒸發(fā)器以及相應(yīng)的管路組成
D.該系統(tǒng)主要由空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、水泵、膨脹節(jié)流裝置、蒸發(fā)器以及相應(yīng)的管路組成
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A.壓縮機(jī)離合器僅有轉(zhuǎn)子和定子(線圈)組成
B.定子(線圈)的作用是在通電后,產(chǎn)生電磁吸力,吸引壓盤
C.電磁離合器間隙越小越好
D.電磁離合器出現(xiàn)故障時不會影響壓縮機(jī)的工作
A.往復(fù)活塞式壓縮機(jī)可分為曲軸連桿式、徑向活塞式
B.只有往復(fù)活塞式壓縮機(jī)才能進(jìn)行變?nèi)莘e式控制
C.旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)分為旋葉式、轉(zhuǎn)子式、螺桿式和渦旋式
D.空調(diào)壓縮機(jī)的類型可以分為四種:旋葉式、斜盤式、渦旋式和搖板式壓縮機(jī)
A.制冷系統(tǒng)只需在行駛工況下具有穩(wěn)定的制冷性能
B.乘員艙內(nèi)設(shè)備對風(fēng)速和溫度分布的均勻性不會造成影響
C.汽車工況的改變不會對空調(diào)制冷效果造成影響
D.制冷系統(tǒng)應(yīng)布局緊湊、合理,零件安裝要有防振措施
A.更多的制冷劑流入蒸發(fā)器
B.更少的制冷劑流入蒸發(fā)器
C.感溫元件將自動平衡膨脹閥進(jìn)出兩端的壓力
D.感溫元件將溫度信號傳送到空調(diào)控制模塊
A.液態(tài)的
B.氣態(tài)的
C.氣液混合物
最新試題
使用氟表對空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)時,補(bǔ)充冷凍油后,必須對系統(tǒng)進(jìn)行再次抽真空。
全部的汽車空調(diào)系統(tǒng)由暖風(fēng)裝置、制冷裝置、通風(fēng)裝置等()個部件構(gòu)成。
如果冷凝器的散熱片污垢較多,則會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過高。
蒸發(fā)箱中的制冷劑是什么狀態(tài)?()
引起空調(diào)系統(tǒng)無供暖故障的故障可能是()
制冷劑加注多應(yīng)適量,加注過多會導(dǎo)致制冷效果差。
熱敏電阻安裝在()最能反映蒸發(fā)器表面溫度的位置。
膨脹閥節(jié)流降壓后的制冷劑壓力為()。
壓縮機(jī)卡滯可能會導(dǎo)致()
進(jìn)出儲液干燥器的制冷劑()。