A.車輛的載重標(biāo)識
B.車輛的LNG系統(tǒng)合格標(biāo)識
C.車輛的顏色編碼
D.車輛的制造商標(biāo)識
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A.僅依賴儲罐的壓力表讀數(shù)
B.定期檢查儲罐的液位和壓力
C.僅在加氣結(jié)束時檢查儲罐狀態(tài)
D.完全依賴車輛司機的指示
A.繼續(xù)加氣并密切監(jiān)控泄漏情況
B.立即停止加氣并按照泄漏應(yīng)急程序處理
C.通知顧客自行處理泄漏
D.忽略泄漏并繼續(xù)操作
A.將加氣槍隨意放置
B.將加氣槍掛起并確保其不凍結(jié)
C.將加氣槍放入指定的存儲箱
D.將加氣槍交給下一個顧客
A.立即關(guān)閉泄漏源并疏散人員
B.繼續(xù)巡檢其他區(qū)域
C.報告上級等待指示
D.嘗試自行修復(fù)泄漏點
A.不小于最大工作壓力的1.1倍
B.等于最大工作壓力
C.不小于最大工作壓力的1.2倍
D.不小于所連接設(shè)備或容器的設(shè)計壓力
最新試題
加氣機超壓保護(hù)功能可以使加氣機()在系統(tǒng)允許的壓力范圍內(nèi),有效的避免了超壓而引起的危險。
空壓機對干燥空氣必須進(jìn)行()處理,才允許進(jìn)入儀表風(fēng)系統(tǒng)輸氣管道。
加氣站內(nèi)高壓天然氣管道應(yīng)采用什么方式連接()
加氣初期車用氣瓶內(nèi)的壓力遠(yuǎn)低于設(shè)定值,限壓閥芯在彈簧的推力作用下處于閥腔內(nèi)()的位置。
壓力-溫度補償系統(tǒng)中的氣動式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計,當(dāng)達(dá)到()以后會通過機械切斷加氣過程。
低溫天然氣系統(tǒng)的放空應(yīng)經(jīng)過什么設(shè)備加熱后放空()
天然氣汽車攜帶天然氣的量較少,所以天然氣汽車行駛()
潛液泵罐的回氣管道宜與LNG儲罐的()道接通。
LNG管道的兩個切斷閥之間應(yīng)設(shè)置什么裝置()
LNG加氣機拉斷閥的分離拉力約為()