A.保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)安全
B.控制污染源,圍控海上溢油,避免或減少進(jìn)一步污染的威脅
C.避免或減輕對(duì)環(huán)境的損害威脅,特別是對(duì)環(huán)境資源敏感區(qū)域的損害威脅
D.實(shí)施溢油清除行動(dòng)
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A.用手機(jī)報(bào)警
B.跑到辦公室報(bào)警
C.大聲呼喊
D.啟用火災(zāi)報(bào)警按鈕
A.水槍沖擊
B.覆蓋窒息
C.泡沫覆蓋
D.干粉冷卻
A.在軟管附近設(shè)置凹槽
B.安全圍障
C.在適當(dāng)位置設(shè)緊急關(guān)閉閥
D.設(shè)靜電消除裝置
A.絕緣法蘭
B.在輸油干管上裝設(shè)橡膠軟管
C.對(duì)油船進(jìn)行接地
D.配備拖船兼消防兩用船
A.設(shè)置干粉或泡沫滅火器
B.配備一定數(shù)量的石棉毯
C.配備帆布?jí)|
D.配備滅火用沙
最新試題
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來(lái)源。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。