單項選擇題已開放的進站信號機，半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)間當列車進入接近區(qū)段，自動閉塞區(qū)間當列車進入（）（動車組、特快旅客列車為第一接近區(qū)段）后，禁止關閉信號、變更進路（遇特殊情況除外）。
A.第一接近區(qū)段
B.第二接近區(qū)段
C.第三接近區(qū)段
D.接近區(qū)段
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1.單項選擇題用于側向通過列車的單開道岔的轍叉號數（）。
A.不應小于30號
B.不應小于路段設計行車速度
C.應根據列車側向通過的最高速度合理選用
D.速度不超過80km/h的不應小于18號
2.單項選擇題遇貨物列車制動主管發(fā)生故障，而該故障車在列車尾部（）輛及其以內時，可關閉故障車前位折角塞門，司機應掌握安全速度，運行至前方站處理。
A.3
B.10
C.15
D.20
3.單項選擇題遇特殊情況，旅客列車不能按（）規(guī)定線路接發(fā)時，車站應根據實際經過道岔的狀況，向列車調度員提出申請，由列車調度員發(fā)布調度命令后，限速運行。
A.《站細》
B.《行規(guī)》
C.《技規(guī)》
D.《段細》
4.單項選擇題遇有軌道電路分路不良，列車或車列通過后進路漏解鎖、光帶不消失，信號操縱人員必須在確認列車或確認車列已安全通過該區(qū)段，方可進行區(qū)段人工解鎖，并在（）內登記。
A.《行車設備檢查登記簿》
B.《交接班簿》
C.《行車施工檢查登記簿》
D.《調度命令登記登記簿》
5.單項選擇題遇有特殊情況，機車車輛不能出清軌道電路，需要原路返回時，（）確認道岔開通位置正確，并對道岔進行單獨鎖閉后，方準同意。
A.車站值班員
B.扳道員
C.信號操縱人員
D.調車人員
最新試題
旅客列車重量按（）計算。
題型：單項選擇題
調車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
題型：單項選擇題
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
題型：單項選擇題
列檢在調車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經（）同意。
題型：單項選擇題
如發(fā)車端信號聯鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
題型：單項選擇題
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
題型：單項選擇題
鐵路是國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和（）交通工具。
題型：單項選擇題
雙線改按單線行車時，路票上（）。
題型：單項選擇題
施工單位須在車站行車室設駐站聯絡員，（）通過駐站聯絡員與車站聯系行車等工作。
題型：單項選擇題
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據列車調度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內登記。
題型：單項選擇題