A.服務(wù)設(shè)施
B.基礎(chǔ)設(shè)施
C.交通設(shè)施
D.商業(yè)設(shè)施
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A.專有
B.從屬
C.主體
D.組成
A.公共性
B.公開(kāi)性
C.私人性
D.階段性
A.1997
B.1998
C.1999
D.2000
A.穩(wěn)定
B.變動(dòng)
C.下降
D.上升
A.穩(wěn)定
B.變動(dòng)
C.下降
D.上升
最新試題
美國(guó)第一任財(cái)政部長(zhǎng)()為美國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起做出了巨大的貢獻(xiàn)。
政府不會(huì)出現(xiàn)失靈現(xiàn)象。
政府政策并沒(méi)有能夠解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,或者沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果,這是一種政府失靈的現(xiàn)象。
從制定目的來(lái)看,產(chǎn)業(yè)政策可以分為三大類(lèi)型,包括結(jié)構(gòu)性產(chǎn)業(yè)政策、組織性產(chǎn)業(yè)政策和()。
1990年波特出版(),正式將企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上升到經(jīng)濟(jì)政策層面。
凡勃侖《有閑階級(jí)論》認(rèn)為公有制推動(dòng)了有閑階級(jí)的產(chǎn)生。
政府政策達(dá)到了預(yù)期的效果,但付出了較大的代價(jià),政策的效率低下,這是一種政府失靈的現(xiàn)象。
現(xiàn)代制度研究起源于()。
因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險(xiǎn),交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來(lái)可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行逆向選擇,二手車(chē)市場(chǎng)因此最后可能就變成“無(wú)用車(chē)市場(chǎng)”。這種市場(chǎng)又被信號(hào)理論之父喬治.阿克洛夫稱為()。
波特的鉆石模型中政府干預(yù)與市場(chǎng)機(jī)制兩者之間的關(guān)系是()。