A.信號機
B.軌道電路
C.道岔
D.站場聯(lián)鎖表示信息
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A.30秒
B.10秒
C.20秒
D.40秒
A.380V/5A
B.220V/2A
C.220V/5A
D.380V/2A
A.冷備
B.三取二
C.二乘二取二
D.雙機熱備
A.查詢回放
B.切換
C.手動
D.自動
A.手動或自動
B.手動
C.自動
D.雙機熱備
最新試題
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。