A.0
B.1
C.4
D.5
E.6
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A.司機顯示屏(司機的MMI)
B.列車保護系統(tǒng)(CTCS)
C.牽引控制單元(TCU)
D.輔助電源裝置(APU)
E.制動箱的制動控制單元(BCU)
A.總風管壓力下降時
B.列車分離時
C.檢測到制動力不足時
D.制動控制器手柄動作時
E.以上都正確
A.緊急用梯子
B.過渡板
C.滅火器
D.火災報警按鈕
E.手電
A.輔助電源裝置
B.換氣裝置
C.牽引變壓器
D.牽引變流器
E.以上都正確
A.中國高速鐵路動車組簡稱
B.時速特征代碼,體現(xiàn)最高運營時速380公里
C.型號:B型表示唐山/長客新一代高速動車組
D.制造序列代碼,新一代統(tǒng)一以6字開頭,64為唐山生產(chǎn)
E.編組數(shù)量代碼,L表示長編組,8輛編組不標號
最新試題
CRH3A型動車組司機室空調不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動車組總風壓力大于750kPa,可通過制動手柄施加若干次緊急制動,使總風管壓力位于750kPa至850kPa之間,保證啟動一臺空壓機。
CRH3A型動車組每個轉向架有兩個高度調整閥。
CRH3A型動車組全列共設9個停放制動缸。
CRH3A型動車組主空壓機風壓低于150kpa時啟動1臺。
CRH3A型動車組動車組頭尾車的導向輪對處安裝有掃石器并設有輪緣潤滑裝置、撒砂裝置。
CRH3A型動車組自動過分相天線距軌面高度為110-130mm。
CRH3A型動車組更換帶停放制動車輛制動閘片后,先恢復停放制動供風,在恢復常用制動供風。
CRH3A型動車組司機室前窗玻璃一個刮臂。