臺(tái)座按構(gòu)造形式不同，可分為壓柱式和墩式兩類。

水泥混凝土路面色澤鮮明，能見(jiàn)度好，對(duì)夜間行車有利。

模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。

污水管道必須逐節(jié)（兩檢查井之間的管道為一節(jié)）作閉水（磅水）試驗(yàn)。

A公司一個(gè)技術(shù)人員編制了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案，該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進(jìn)度計(jì)劃，該吊裝方案是全面的。

沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。

水泥混凝土路面是我國(guó)高級(jí)及次高級(jí)路面的主要形式。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。

土質(zhì)路塹開(kāi)挖時(shí)中的橫挖法是指按路塹整個(gè)橫斷面從其兩端或一端進(jìn)行挖掘的方法，適用于短而深的路塹。

材料消耗施工定額，簡(jiǎn)稱施工定額，是施工企業(yè)管理工作的基礎(chǔ)，是編制施工預(yù)算、實(shí)施內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)。