A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.海上運(yùn)輸及內(nèi)河運(yùn)輸
D.多式聯(lián)運(yùn)
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A.只要單證相符,受益人仍可以從開證行得到貨款
B.由于付款人破產(chǎn),貨款將落空
C.受益人應(yīng)立即通知承運(yùn)人行使停運(yùn)權(quán)
D.受益人可以索賠
A.偶然性傾銷
B.間歇性傾銷
C.長期性傾銷
D.剩余性傾銷
A.限制性抬頭
B.指示性抬頭
C.持票人抬頭
D.來人抬頭
A.FOBLinerTerms
B.FOBUnderTackle
C.FOBStowed
D.FOBTimmed
A.2000年1月1日
B.2001年1月1日
C.2000年7月1日
D.2000年1月31日
最新試題
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場不完善或者說是市場失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評估方法有()。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
WTO各成員對關(guān)稅減讓水平的測算主要有()。
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟(jì)增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
從理論上說,全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。