A.教育科技支持系統(tǒng)
B.高速公路主通道
C.交通支持系統(tǒng)
D.港站主樞紐
E.國(guó)道主干線
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A.折合為小客車
B.建成后使用至第20年末
C.年平均小時(shí)交通量
D.調(diào)查的當(dāng)前交通量
E.單向交通量
A.縱向傾覆發(fā)生在縱向滑移之前
B.縱向倒溜發(fā)生在縱向傾覆之前
C.在平曲線上行駛時(shí),橫向滑移發(fā)生在橫向傾覆之前
D.在平曲線上行駛時(shí),橫向傾覆發(fā)生在橫向滑移之前
E.有滑移發(fā)生必有傾覆發(fā)生
A.轉(zhuǎn)坡角ω
B.豎曲線外距E
C.豎曲線半徑R
D.豎曲線最小長(zhǎng)度Lmin
E.視距S
A.挖方
B.填方
C.借方
D.棄方
E.填缺
A.京津塘高速公路
B.北京至珠海高速公路
C.沈陽至大連高速公路
D.同江至三亞高速公路
E.連云港至西安高速公路
最新試題
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
道路定線的主要任務(wù)是()
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有()。
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()