只要商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)符合有關(guān)停車場、交通和噪音的標(biāo)準(zhǔn)，就允許氣和居住用地混合使用的分區(qū)制屬于（）

城市級差地租取決于（）

產(chǎn)品垂直方向差異優(yōu)是指同種產(chǎn)品有不同的（）

城市內(nèi)部級差地租的形成不涉及到（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會(huì)最優(yōu)的行車量是（）

在新增長理論中，下列不能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)長期增長動(dòng)力的是（）

交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于（）

原來屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點(diǎn)城市變?yōu)楠?dú)立的城市屬于城市人口的（）

城市中滿足城市外部市場需求的產(chǎn)業(yè)是（）

反映聚集規(guī)模節(jié)約的總量指標(biāo)是（）