A．港方
B．船方
C．貨方
D．商檢
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A.3%～5%
B.5%～16%
C.16%～20%
D.20%～25%
A．少
B．大
C．相同
D．以上均有可能
A．大
B．小
C．相同
D．以上均有可能
A．182.5
B．196.2
C．240.3
D．263.9
A．強
B．不變
C.弱
D．以上均有可能
A．棉籽餅
B．菜籽餅
C．葵花籽餅
D．玉米餅
A．每8小時
B．每12小時
C．每24小時
D．視具體貨物而定
A.配裝貨物的艙室應(yīng)保持水密性
B.應(yīng)使用裝有特殊設(shè)備或具有特殊結(jié)構(gòu)的船舶裝運
C.盡可能將易流態(tài)化貨物集中配置
D.應(yīng)與忌潮濕貨分艙裝載
IMSBC規(guī)則的主要目的是：（）
①強調(diào)某些固體散貨的運輸危險性；
②就固體散貨的運輸提供指南；
③列出典型固體散貨貨名；
④特性測定方法介紹；
⑤提供應(yīng)急和急救的方法
A.①②③
B.①②③④
C.①②③④⑤
D.①②③⑤
A．正值
B．負值
C．0
D．以上均可能
最新試題
某船裝載后t=-0.6m且漂心在船中，則縱傾對排水量的修正量為（）。
某輪在水尺檢量計算中，查得船舶排水量為13000t，吃水d=9.66m時，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m時，MTC=237.5t.m/cm.則該排水量對應(yīng)的每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率為（）KN.m/cm.m
若船舶水尺標志標在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船毛垂線修正量CF為（）。
若船舶水尺標志標在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船尾垂線修正量CA為（）。
船舶中拱，若不進行吃水的拱垂修正，而以船中兩面平均吃水計算裝貨量，則實際裝貨量比計算裝貨量（）。
各艙煤炭裝完后的（）之內(nèi)進行表面通風；若24h之后甲烷含量低至安全水平，則就。
按BC規(guī)則，船舶某航次裝運同一種固體散貨時，貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝艙深度（）。
水尺檢量過程中，其它數(shù)據(jù)一樣，僅當船中平均吃水增加10cm，則船舶平均吃水增加（）cm。
未以抗氧化處理的種籽餅屬于國際危規(guī)的第（）類。
發(fā)球第9類的散裝魚粉，在航運中（）測量貨物各部分溫度一次記錄。