單項(xiàng)選擇題在做限速器安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)時,短接限速器和安全鉗的電氣開關(guān),轎廂下行,人為動作限速器,使得安全鉗夾緊導(dǎo)軌,并使轎廂致停,驅(qū)動主機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)直到()。
A.轎廂重新啟動運(yùn)行
B.曳引電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)
C.曳引鋼絲繩在曳引輪上打滑
D.報(bào)警裝置發(fā)聲
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1.單項(xiàng)選擇題在做限速器安全聯(lián)動試驗(yàn)時,短接限速器的電氣開關(guān),轎廂下行,人為動作限速器,使得限速器鋼絲繩制動并提拉安全鉗裝置,安全鉗裝置的電氣開關(guān)應(yīng)動作,此時應(yīng)達(dá)到的效果是()。
A.安全鉗裝置應(yīng)動作,夾緊導(dǎo)軌
B.曳引電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)
C.停止開關(guān)動作
D.曳引鋼絲繩在曳引輪上打滑
2.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)行層門試驗(yàn)時,在層門關(guān)閉的情況下,在水平滑動門的開啟方向上,以150N的人力施加在一個最不利點(diǎn)上,這個“最不利的點(diǎn)”對中分門,是指門扇的()。
A.內(nèi)側(cè)上角
B.外側(cè)上角
C.內(nèi)側(cè)下角
D.外側(cè)下角
3.單項(xiàng)選擇題在電梯停機(jī)狀態(tài)下,人為動作限速器,使限速器的電氣開關(guān)保持在動作狀態(tài),再次啟動電梯,此時應(yīng)達(dá)到的效果是()。
A.曳引電動機(jī)不能啟動
B.曳引電動機(jī)啟動但轎廂不運(yùn)行
C.電梯只能以檢修速度運(yùn)行
D.電梯可能沖頂或蹲底
4.單項(xiàng)選擇題轎廂安全鉗作監(jiān)督檢驗(yàn)時,對于瞬時式安全鉗,轎廂應(yīng)裝有均勻分布的()額定載重量,安全鉗的動作在檢修速度下進(jìn)行。
A.100%
B.110%
C.125%
D.150%
5.單項(xiàng)選擇題緩沖器試驗(yàn)時,緩沖器收到壓縮,轎廂和對重離開緩沖器后,緩沖器應(yīng)恢復(fù)正常位置,完全復(fù)位的時間最長的是()。
A.線性蓄能型緩沖器
B.非線性緩沖器
C.耗能型緩沖器
D.彈簧緩沖器
最新試題
電梯零部件的基本尺寸是現(xiàn)場測量的尺寸,實(shí)際尺寸是圖紙標(biāo)示的尺寸。
題型:判斷題
鋼材經(jīng)退火處理后,硬度下降變軟,韌性增加,易于機(jī)械加工和成型。
題型:判斷題
電梯作業(yè)人員應(yīng)了解電梯機(jī)械零部件材料的力學(xué)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)的力學(xué)性質(zhì),以利于因材施用。
題型:判斷題
電梯零部件的尺寸偏差有可能是正偏差,也有可能是負(fù)偏差。
題型:判斷題
老舊電梯的金屬零部件比塑料和橡膠零部件更容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
題型:判斷題
磨損也是電梯易出現(xiàn)的故障,一般多發(fā)生在經(jīng)常反復(fù)摩擦的機(jī)械零部件間。
題型:判斷題
電梯零部件的尺寸偏差只能是正偏差。
題型:判斷題
電梯機(jī)械零部件熱處理的主要目的是降低生產(chǎn)成本。
題型:判斷題
純鐵很軟,經(jīng)淬火后,可提高其硬度。
題型:判斷題
金屬材料一般都用于電梯的重要部位,不重要的部位可選非金屬材料制造。
題型:判斷題