高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁高性能混凝土含氣量控制為（）。

橋面保護(hù)層混凝土粗骨料的粒徑選用（）。

預(yù)施應(yīng)力前的準(zhǔn)備工作是（）。

鋼絞線束終張拉完畢（）小時(shí)檢查無斷滑絲情況并割絲后用特制密封罩內(nèi)填砂漿利用錨墊板螺絲孔固定將錨頭封堵。

灌梁體腹板部分混凝土，采用縱向分段，水平分層從一端向另一端灌注。水平分層厚度腹板不得大于（）mm。

預(yù)制T梁的模板主要由（）組成。

拆模時(shí)，先松開內(nèi)模，拆除端模，進(jìn)行預(yù)張拉，預(yù)張拉不應(yīng)對(duì)體壓縮造成阻礙，待梁體進(jìn)行初張拉后移出內(nèi)模。

出漿口處接三通閥門，待出漿口流出與進(jìn)口相同濃度的漿體后，才能關(guān)閉出漿口保壓。

攪拌時(shí)投料次序?yàn)椋簲嚢钑r(shí)先投入骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后，加入水和液體外加劑，直至攪拌均勻?yàn)橹梗倲嚢钑r(shí)間不少于（）min。

鋼配件應(yīng)安裝牢固，位置正確。支座板應(yīng)平整，每塊邊緣高差不應(yīng)超過2mm。