單項(xiàng)選擇題船模實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論,對(duì)于一般的商船而言,淺水對(duì)船體阻力明顯影響的水深界限為:()

A.小于2倍吃水時(shí)
B.小于10倍吃水時(shí)
C.小于4倍吃水時(shí)
D.小于3倍吃水時(shí)


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1.單項(xiàng)選擇題船舶由深水進(jìn)入淺水,水深變淺,其旋回性的變化是:()

A.隨水深變淺而變差
B.隨水深變淺而變好
C.隨水深變淺先變好后變差
D.與水深變化無關(guān)

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)船模試驗(yàn),淺水對(duì)旋回性明顯影響的水深為:()

A.大于1.5倍吃水時(shí)
B.小于1.5倍吃水時(shí)
C.大于2倍吃水時(shí)
D.小于2倍吃水時(shí)

最新試題

海圖水深測量誤差范圍的國際標(biāo)準(zhǔn),水深在20米以下時(shí),其允許誤差:()

題型:單項(xiàng)選擇題

在狹水道大船近距離追越小船,當(dāng)大船首平小船尾時(shí),受排斥力和吸引力作用,易發(fā)生的碰撞事故是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,為減輕這種不利影響,下列說法正確的是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪最大吃水15米,在鹿特丹港內(nèi)水域,按歐洲引航協(xié)會(huì)的要求,船舶應(yīng)保留的富余水深為:()

題型:單項(xiàng)選擇題

系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,為減輕這種不利影響,下列說法不正確的是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

甲船處于乙船的興波中時(shí)的轉(zhuǎn)頭作用,下述哪項(xiàng)正確?()

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于兩船間的船間作用,下述何者正確?()Ⅰ、兩船船速相差越大,兩船的船間作用越大Ⅱ、兩船航向相反時(shí),船舶所受的船間作用影響較大Ⅲ、大小船同向航行,小船所受影響比大船所受的影響大

題型:單項(xiàng)選擇題

某船船寬為B,當(dāng)橫傾角為θ時(shí),其吃水增加量可由下列哪個(gè)算式概算?()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶以極近距離駛過系泊船時(shí),系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,關(guān)于這種影響,下列說法正確的是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,其中幅度較大且對(duì)船舶影響最大的是:()

題型:單項(xiàng)選擇題