航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結果與螺旋試驗結果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結果結果不夠準確 Ⅲ、螺旋試驗結果有多值對應環(huán)，逆螺旋試驗結果沒有

螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應的環(huán)形，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系，下列說法錯誤的是：（）

空船航行時，舵面有一部分可能會露出水面，若航速較高，就會出現舵力下降.這是主要因為發(fā)生了：（）

當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）

航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時，能較快地應舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高

船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側投影面積的形狀的關系是：（）

船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同：（）Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉速Ⅲ、受限水域的影響

尾傾船的特點是：（）

逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其缺點是：（）Ⅰ、需時較多Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果不夠準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀

螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應的環(huán)形，則表示船舶：（）