A.經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目
B.準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目
C.獲利性項(xiàng)目
D.非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目
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A.委托運(yùn)營(yíng)
B.建設(shè)-擁有-運(yùn)營(yíng)
C.建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交
D.管理合同
A.PPP合同方式在政府和社會(huì)資本之間建立一個(gè)平等合作的長(zhǎng)期合伙伴關(guān)系
B.政府方面能夠通過(guò)PPP分擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn),降低融資難度,并協(xié)調(diào)不同利益主體的不同目標(biāo),降低公共服務(wù)項(xiàng)目的全生命周期成本
C.社會(huì)資本方面通過(guò)承擔(dān)自身資本風(fēng)險(xiǎn),并向公眾長(zhǎng)期提供層次分明的服務(wù),可以充分利用社會(huì)資本的效率和專業(yè)技能
D.在整個(gè)合同方式下,社會(huì)資本不能獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)回報(bào)
A.交通設(shè)施
B.公共服務(wù)項(xiàng)目
C.生態(tài)保護(hù)項(xiàng)目
D.市政設(shè)施
A.價(jià)格機(jī)制相對(duì)靈活
B.市場(chǎng)化程度不高
C.投資規(guī)模相對(duì)較大
D.需求長(zhǎng)期穩(wěn)定
A.北京地鐵4號(hào)線項(xiàng)目順應(yīng)國(guó)家投資體制改革方向
B.在我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域首次探索和實(shí)施市場(chǎng)化PPP融資模式,有效緩解了當(dāng)時(shí)北京市政府投資壓力
C.實(shí)現(xiàn)了北京市軌道交通行業(yè)投資和運(yùn)營(yíng)主體多元化突破,形成同業(yè)激勵(lì)的格局
D.促進(jìn)了技術(shù)進(jìn)步和管理水平、服務(wù)水平提升
最新試題
被套期項(xiàng)目因被套期風(fēng)險(xiǎn)敞口形成利得或損失應(yīng)當(dāng)計(jì)入當(dāng)期損益,同步調(diào)節(jié)未以公允價(jià)值計(jì)量已確認(rèn)被套期項(xiàng)目()。
下列各項(xiàng)中,構(gòu)成普通合同成本有()。
憲法修正案明確了監(jiān)督委員會(huì)的()。
憲法為深化國(guó)家監(jiān)察體制改革提供了法律依據(jù)。
金融資產(chǎn)轉(zhuǎn)移,涉及下列()情形。
套期會(huì)計(jì)辦法,是指公司將套期工具和被套期項(xiàng)目產(chǎn)生()在相似會(huì)計(jì)期間計(jì)入當(dāng)期損益(或其她綜合收益)以反映風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)影響辦法。
國(guó)家監(jiān)察體制改革的直接依據(jù)是()。
國(guó)家監(jiān)察改革的試點(diǎn)有()。
公司發(fā)生下列()情形之一,應(yīng)當(dāng)終結(jié)運(yùn)用套期會(huì)計(jì)。
公司應(yīng)當(dāng)將符合條件金融工具整體指定為套期工具,但下列()情形除外。