A.待船長、引航員的意見一致后再執(zhí)行
B.引航員的命令
C.船長的命令
D.自己根據(jù)情況判斷
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航行值班中,下列說法正確的是()
Ⅰ、接班的高級船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺接班,交班的高級船員即可離開崗位
Ⅱ、接班的高級船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺,做好接班的準備工作
Ⅲ、接班的高級船員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線以前,不應(yīng)接班Ⅳ、接班的高級船員在有理由相信交班的高級船員不能有效地履行職責(zé),不應(yīng)接班
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
船舶在航行中交接班,接班駕駛員應(yīng):()
Ⅰ、對本船的推算船位或?qū)崪y船位的情況進行核實
Ⅱ、證實預(yù)定航跡的可靠性
Ⅲ、證實預(yù)定航向和航速的可靠性
Ⅳ、注意在值班期間預(yù)期可能遇到的任何航行危險
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.對本船的推算船位進行核實
B.對本船的實測船位進行核實
C.對本船的推算船位和實測船位進行核實
D.對本船的推算船位或?qū)崪y船位進行核實
A.接班者在夜間視力不能適應(yīng)時
B.惡劣天氣可能造成損害時
C.維持航向發(fā)生困難時
D.預(yù)計到能見度不良
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括:()
Ⅰ、陀螺羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
Ⅱ、看到或知道的附近船舶的位置和動態(tài)
Ⅲ、在值班期間可能會遇到的有關(guān)情況和危險
Ⅳ、值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
最新試題
在能見度不良的水域航行,負責(zé)值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、通知船長Ⅱ、開啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號Ⅳ、將手操舵改為自動舵,以布置了望人員
負責(zé)航行值班的駕駛員在正常航行中應(yīng):()Ⅰ、保持正規(guī)了望;Ⅱ、及早發(fā)現(xiàn)來船;Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險;Ⅳ、對構(gòu)成碰撞危險的他船及早采取大幅度的避讓行動,寬裕地讓清他船
錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括:()Ⅰ、嚴格遵守防污染規(guī)定,防止船舶對水域環(huán)境造成污染Ⅱ、根據(jù)水上安全管理機關(guān)的規(guī)定,用甚高頻無線電話在規(guī)定的頻道上按時守聽Ⅲ、錨泊中發(fā)生碰撞時,應(yīng)將本船所采取的措施詳細記錄在航海日志上
當(dāng)遇到或預(yù)料能見度不良時,值班駕駛員應(yīng)該:()Ⅰ、通知船長Ⅱ、布置了望人員Ⅲ、舵工手動操舵Ⅳ、顯示航行燈Ⅴ、開啟和使用雷達
錨泊中負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、確保正規(guī)的了望Ⅱ、確保定時巡視船舶Ⅲ、采取措施防止船舶污染環(huán)境,并遵守適用的防止污染規(guī)則Ⅳ、不得離開駕駛臺
負責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括:()Ⅰ、在任何時候均應(yīng)使用安全航速Ⅱ、在任何情況下,如企圖采取變速措施,應(yīng)事先征得機艙的同意Ⅲ、掌握包括沖程在內(nèi)的本船在任何吃水情況下的操縱性能,并應(yīng)熟悉其它可能具有的不同操縱特性
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括:()Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈受力和船舶的偏蕩情況Ⅱ、號燈、號型、號旗的顯示情況Ⅲ、船長的指示
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法不正確的是()
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確的是:()Ⅰ、打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船Ⅳ、在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
下列說法正確的是:()Ⅰ、錨泊時,無需船長決定,立即值停泊安全班Ⅱ、值班駕駛員應(yīng)每小時檢查錨鏈、錨鏈制和錨設(shè)備一次Ⅲ、應(yīng)注意位于上風(fēng)方向錨泊船的動態(tài),以防他船走錨危及本船安全Ⅳ、白天遇能見度不良時,開亮錨燈和甲板燈