箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。

箱體零件上平面與孔的加工主要方式為（）。

審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析，掌握減速箱裝配的（）和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn)，或選擇端面與孔組合定位。

審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量，確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。

對(duì)于同樣的材料，金相組織越是粗大，切削加工后表面粗糙度的值越大。

高精度箱體零件在毛坯制造后，常采用（）方法進(jìn)行熱處理。

底座和箱蓋結(jié)構(gòu)有（）等。

箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有（）。

叉架類零件中批量加工時(shí)，較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。