A.交通銀行貸款的區(qū)域投向應(yīng)適當(dāng)分散，避免過度集中于某一區(qū)域
B.交通銀行信貸區(qū)域投向應(yīng)與我國經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域特點相一致
C.交通銀行信貸區(qū)域投向應(yīng)與我國當(dāng)前經(jīng)濟趨勢相一致
D.交通銀行信貸區(qū)域投向應(yīng)與交通銀行的分支機構(gòu)布局相一致，除離岸貸款、銀團貸款、聯(lián)合貸款等特殊情況外，不得向交通銀行無分支機構(gòu)的地區(qū)投放貸款
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A.單一限額，事先領(lǐng)用
B.單一限額，事后監(jiān)控
C.組合限額，事后監(jiān)控
D.組合限額，事先領(lǐng)用
A.交通銀行的新增信用貸款原則上只能用于交通銀行重點支持行業(yè)和客戶內(nèi)部評級為1－8級的授信客戶；
B.凡減持退出的行業(yè)、企業(yè)或資本金未按計劃達(dá)到有關(guān)規(guī)定的項目不能提供信用貸款，已發(fā)放的應(yīng)立即采取措施加固擔(dān)保或設(shè)法予以收回，經(jīng)總行批準(zhǔn)的重組貸款除外；
C.除總行批準(zhǔn)外，信用貸款期限原則上控制在3年以內(nèi)；
D.各行發(fā)放信用貸款必須在總行核定的比例內(nèi)；
E.不得向交通銀行關(guān)聯(lián)方、關(guān)系人發(fā)放信用貸款。
A.債務(wù)人償債意愿差
B.通過訴訟可以實現(xiàn)資產(chǎn)保全查封，取得資產(chǎn)處置的控制權(quán)的
C.債權(quán)受到嚴(yán)重威脅的
D.擔(dān)保人拒不履行代償義務(wù)
A.1：2
B.2：2
C.2；1
D.1：1
A.注冊地
B.集團總部所在地
C.經(jīng)營活動所在地
D.擔(dān)保人所在地
最新試題
交通銀行專項制定中小企業(yè)政策的目的主要有（）。
對集團客戶的管理，根據(jù)集團成員單位在全行系統(tǒng)內(nèi)（包含境外分行）授信業(yè)務(wù)開展情況，實行分類管理，其管理模式包括（）。
交通銀行正著力于營造全面風(fēng)險管理的信貸文化環(huán)境，確立“風(fēng)險――收益最優(yōu)化”的管理理念，注意把握信用風(fēng)險、市場風(fēng)險與收益之間的平衡關(guān)系，盡最大努力降低（）、（）和（）。
（）或（）均無省分行及其所轄分支機構(gòu)或直屬分行分支機構(gòu)的授信客戶稱為該省分行或直屬分行的異地貸款授信客戶。
交通銀行實行突發(fā)授信風(fēng)險快報制度，力求做到“快、準(zhǔn)、全”。在按上款要求的程序、工具做好監(jiān)控工作的同時，對重大授信風(fēng)險突發(fā)事件或與交通銀行授信客戶相關(guān)聯(lián)的重大突發(fā)信息，省轄分支行授信管理部門應(yīng)在不超過知曉信息后的（）個工作日內(nèi)報告省分行，省分行應(yīng)在隨后的（）個工作日內(nèi)報告總行。
授信業(yè)務(wù)評級模型適用于各類授信業(yè)務(wù)。模型重點考慮了影響LGD的關(guān)鍵因素（）。
風(fēng)險分類遵循的原則包括（）。
（）、（）、（）、（）存量客戶授信省分行可在權(quán)限內(nèi)審批，新增授信報總行審批。
銀行用于發(fā)放貸款所需資金的籌措成本水平是（）；貸款所占用經(jīng)濟資本的使用報酬是（）。
在符合授信業(yè)務(wù)評級要求及認(rèn)定為風(fēng)險較低的前提下，原則上可以實行貸款利率下浮的企業(yè)包括但不限于（）。