承載比試驗(yàn)中，對于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作，拌合后超過2H的試樣應(yīng)予以作廢。

混凝土靜力受壓彈性模量試驗(yàn)中，測定的混凝土彈性模量值是指應(yīng)力為軸心抗壓強(qiáng)度40%時(shí)的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線上割線的斜率。

砂質(zhì)粉土和粘土的壓實(shí)性能較好，而粉質(zhì)粘土的壓實(shí)性能較差。

水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。

A公司一個(gè)技術(shù)人員編制了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案，該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進(jìn)度計(jì)劃，該吊裝方案是全面的。

模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。

沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。

臺座按構(gòu)造形式不同，可分為壓柱式和墩式兩類。

瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為密實(shí)類和嵌擠類兩大類。