A、控制汽輪機(jī)進(jìn)汽量使之與負(fù)荷相適應(yīng)；
B、控制自動(dòng)主汽門開或關(guān)；
C、改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速或功率；
D、保護(hù)汽輪機(jī)安全運(yùn)行。
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A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；
B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值；
C、汽缸的實(shí)際膨脹值；
D、轉(zhuǎn)子的實(shí)際膨脹值。
A、一次方；
B、二次方；
C、三次方；
D、四次方。
A、30℃；
B、50℃；
C、80℃。
A、垂直；
B、傾斜；
C、水平；
D、位置較高。
A、作為電氣設(shè)備的隔離點(diǎn)；
B、超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備；
C、超電壓時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備；
D、超電壓并超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備。
最新試題
停電時(shí)帶式機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，手動(dòng)關(guān)閉卸料倉(cāng)下閥門，手動(dòng)增加底料厚度到（）mm，帶式機(jī)間斷運(yùn)轉(zhuǎn)。
（）共同按巡檢路線和設(shè)備巡檢內(nèi)容進(jìn)行檢查，同時(shí)檢查崗位現(xiàn)場(chǎng)的工具、器材、環(huán)境及設(shè)施等，做到心中有數(shù)。
各類人員應(yīng)了解（）存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施。
生產(chǎn)氧化球團(tuán)的最主要環(huán)節(jié)是（）
隨著現(xiàn)代高爐煉鐵技術(shù)的進(jìn)步，球團(tuán)礦因其（）高、渣量低、機(jī)械強(qiáng)度高、還原性好等優(yōu)點(diǎn)，已成為當(dāng)今冶煉爐料中不可缺少的重要組成部分
設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中不得擅自接觸（），發(fā)現(xiàn)問題必須通知主控室停機(jī)處理。
每班對(duì)設(shè)備及所處區(qū)域清掃（）次，保證各部設(shè)備以及平臺(tái)上無積灰、無污，現(xiàn)場(chǎng)整齊
（）出現(xiàn)故障時(shí)，將機(jī)速調(diào)整到1.5～2m/min運(yùn)行一個(gè)半小時(shí)。
交班項(xiàng)目及記錄必須寫清的內(nèi)容有：環(huán)保及（）落實(shí)情況。
交接班中有（）未交待清楚不接。