A.容易變形和磨損
B.帶在帶輪上打滑
C.帶的彈性滑動(dòng)
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A.是不可避免的
B.可用增大包角和提高帶與帶輪間摩擦系數(shù)等措施予以避免
C.只有在外載荷不超過帶傳動(dòng)的最大有效圓周力時(shí)才可以避免
A.帶不是絕對(duì)撓性體
B.帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏低
C.帶繞過帶輪時(shí)產(chǎn)生離心力
D.帶的松邊與緊邊拉力不等
A.長度
B.寬度
C.厚度
D.厚度和小帶輪直徑的比值
A.長度
B.寬度
C.厚度
D.厚度和小帶輪直徑的比值
A.越大
B.越小
C.和帶輪直徑無關(guān)
最新試題
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng),槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)()
根據(jù)工作類型或用途的不同,機(jī)器可分為哪幾類?()
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個(gè)圓柱銷,()槽輪的靜止時(shí)間。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是()
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。