單項選擇題當超長列車尾部停在警沖標外方，接入相對方向的列車時，在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過6‰的下坡道，而接車線末端無隔開設備，須使列車在（）停車后，再接入站內(nèi)。
A.站內(nèi)
B.站外
C.信號機外
D.道岔處
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1.單項選擇題當超長列車尾部停在警沖標外方，接入相對方向的列車時，在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過（）‰的下坡道，而接車線末端無隔開設備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。
A.2
B.4
C.6
D.8
2.單項選擇題在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機及重型軌道車。上述列車均應在進站信號機外停車，由接車人員向司機通知事由后，以調車（）旗（燈）將列車領入站內(nèi)。
A.表示
B.指示
C.信號
D.手信號
3.單項選擇題在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機及重型軌道車。上述列車均應在進站信號機外停車，由接車人員向（）通知事由后，以調車手信號旗（燈）將列車領入站內(nèi)。
A.列車調度員
B.站長
C.司機
D.副司機
4.單項選擇題在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準許接入為排除故障、（）、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機及重型軌道車。
A.單機
B.事故救援
C.輕型軌道車
D.內(nèi)然機
5.單項選擇題裝有進路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機，當該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員通知（）后，列車憑出站信號機的顯示出發(fā)。
A.站長
B.司機
C.列車調度員
D.車輛乘務員
最新試題
雙線改按單線行車時，路票上（）。
題型：單項選擇題
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
題型：單項選擇題
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
題型：單項選擇題
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調車）信號按鈕或單操道岔（）。
題型：單項選擇題
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
題型：單項選擇題
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或（）。
題型：單項選擇題
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
題型：單項選擇題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
題型：單項選擇題
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
題型：單項選擇題
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
題型：單項選擇題