允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。

對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。

鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應立即采取有效安全措施，并保證安全生產。

平時作業(yè)應盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強協(xié)調配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。

供電人員要對供水、供電設備加強檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。

搶修基地應配備先進裝備、機具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質量。

禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關節(jié)范圍內停車。

在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設計的軌面標準線，開通前供電段、工務段要共同復查確認，以后每年復測一次。

樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關和電動隔離開關無須納入遠動控制。

分段絕緣器和絕緣錨段關節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。