A、勞動
B、設(shè)備
C、行車
D、人身
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A、間接帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點都要設(shè)有專人監(jiān)護
B、停電作業(yè)時，每個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍不超過2個跨距
C、在相鄰線路同時進行停電作業(yè)時，要分別派監(jiān)護人各自監(jiān)護
D、停電作業(yè)的監(jiān)護人安全等級不低于三級
A、設(shè)備狀態(tài)界定
B、質(zhì)量評價與鑒定
C、檢測與診斷分析
D、運行管理
A、絕緣器
B、導(dǎo)流板
C、電聯(lián)接線
D、橋絕緣子等
A、走道心
B、攀登支柱
C、走兩線中間
D、走路肩
A、更換或拆除支柱、軟橫跨、硬橫梁及隧道吊柱
B、更換兩跨以上接觸線、承力索及附加導(dǎo)線
C、接觸網(wǎng)懸掛、分相、分段、線岔等檢查調(diào)整
D、兩輛以上接觸網(wǎng)作業(yè)車進行的接觸網(wǎng)維修作業(yè)
最新試題
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時，須經(jīng)鐵路局批準。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示（呼喚）”制度。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時，列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進入封鎖區(qū)間。
在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標準線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認，以后每年復(fù)測一次。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補強；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
須經(jīng)車站值班員準許，按規(guī)定設(shè)置裝卸防護信號。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時，應(yīng)辦理停電手續(xù)。
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。