A、新工人經(jīng)過(guò)教育和學(xué)習(xí)，初步了解電氣化鐵道安全作業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)
B、了解接觸網(wǎng)地面作業(yè)的規(guī)定和要求
C、參加接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作3個(gè)月以上
D、熟悉接觸網(wǎng)停電和間接帶電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定
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A、驗(yàn)電器的電壓等級(jí)為10kV
B、驗(yàn)電器具有自檢和抗干擾功能自檢時(shí)具有聲、光等信號(hào)顯示
C、驗(yàn)電前自檢良好后，先在同等電壓等級(jí)有電設(shè)備檢查其性能，確認(rèn)聲、光信號(hào)顯示正常，然后方可在停電設(shè)備上驗(yàn)電
D、在運(yùn)輸和使用過(guò)程中，應(yīng)確保驗(yàn)電器良好
A、申請(qǐng)停電命令
B、說(shuō)明停電作業(yè)的范圍
C、說(shuō)明停電作業(yè)內(nèi)容、時(shí)間
D、說(shuō)明安全和防護(hù)措施等
A、“四不走”規(guī)定
B、不走道心，不踏鋼軌
C、不走枕木頭，不走兩線路中間
D、巡視人員不得侵入限界
A、開(kāi)始參加接觸網(wǎng)工作的人員
B、開(kāi)始參加接觸網(wǎng)間接帶電工作的人員
C、接觸網(wǎng)供電方式改變時(shí)的檢修工作人員
D、接觸網(wǎng)停電檢修方式改變時(shí)的檢修工作人員
A、造成接觸線拉斷線塌網(wǎng)，中斷供電
B、形成硬點(diǎn)會(huì)打壞受電弓或引起弓網(wǎng)故障
C、電氣補(bǔ)強(qiáng)或接頭點(diǎn)多使接觸線的供電性能差、隱患點(diǎn)多
D、受電弓滑板有電弧燒傷痕跡
最新試題
經(jīng)過(guò)無(wú)專(zhuān)人負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔需要使用時(shí)，應(yīng)向車(chē)站值班員索取鑰匙，自行扳動(dòng)。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)配合故障搶修時(shí)，列車(chē)調(diào)度員根據(jù)申請(qǐng)封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
確需由車(chē)站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
在電氣化鐵路施工時(shí)，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開(kāi)通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)，以后每年復(fù)測(cè)一次。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車(chē)輛需要進(jìn)行整理時(shí)，應(yīng)送至無(wú)接觸網(wǎng)線路上。
允許有單臺(tái)電力機(jī)車(chē)升雙弓過(guò)電分相運(yùn)行。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開(kāi)關(guān)和電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)無(wú)須納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)和人身安全的情況時(shí)，應(yīng)立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地，方準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出