自輪運轉特種設備須具有有資質部門頒發(fā)的年檢合格證。

應急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務、工務、電務、車輛、供電車間主任兼任。

故障地段降弓時間超過24h時，由設備管理單位提報納入運行揭示，并設置降、升弓標志。

路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內(nèi)。

汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。

樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關和電動隔離開關無須納入遠動控制。

須經(jīng)車站值班員準許，按規(guī)定設置裝卸防護信號。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時，應辦理停電手續(xù)。

在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設計的軌面標準線，開通前供電段、工務段要共同復查確認，以后每年復測一次。

在調車作業(yè)中，有關扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示（呼喚）”制度。

搶修基地應配備先進裝備、機具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質量。