A、蛙跳法
B、頂軸法
C、放氣法
D、“拆分軸”法
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A、臺(tái)架式
B、通風(fēng)式
C、冷藏式
D、敞頂式
A、超限運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p壞公路、橋梁等設(shè)施
B、超限運(yùn)輸嚴(yán)重威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全
C、超限運(yùn)輸嚴(yán)重?cái)_亂了市場經(jīng)濟(jì)秩序
D、計(jì)重收費(fèi)可以有效扼制超限運(yùn)輸
E、計(jì)重收費(fèi)是以經(jīng)濟(jì)杠桿的作用來治理超限運(yùn)輸
F、計(jì)重收費(fèi)可以有效增加通行費(fèi)收人
A、稱重平臺(tái)
B、欄桿機(jī)
C、語音報(bào)價(jià)器
D、輪胎識(shí)別器
E、紅外車輛分離器
F、工控機(jī)
A、一類車
B、小車
C、客車
D、外省警車
E、集裝箱車
F、違規(guī)綠通車
A、超限量小于10%（含10%）的超限超載車輛，按照合法裝載車輛的基本費(fèi)率進(jìn)行計(jì)費(fèi)。
B、超限30%以內(nèi)（含30%）的車輛按0.09元/噸·公里×1.2計(jì)費(fèi)。
C、超限30%－50%（含50%）以內(nèi)的車輛，對(duì)于超限30%－50%（含50%）這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×2計(jì)費(fèi)。
D、超限50%－100%（含100%）的車輛，對(duì)于超限50%－100%（含100%）這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×3計(jì)費(fèi)。
E、超限100%以上的車輛，對(duì)于超限100%以上這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×4計(jì)費(fèi)。
最新試題
當(dāng)ETC 車輛在混合車道出口因?yàn)椤盁o入口信息”“OBU 未插卡”“OBU 不在有效期內(nèi)”“OBU 故障”、“CPU 卡不在有效期內(nèi)”等原因交易失敗時(shí)，收費(fèi)員操作流程（）
在出口混合車道，收費(fèi)員需核對(duì)（）與CPC卡內(nèi)信息是否一致，若核對(duì)一致的，收費(fèi)員按確認(rèn)鍵后自動(dòng)發(fā)起計(jì)費(fèi)請(qǐng)求，根據(jù)獲取到的信息進(jìn)行計(jì)費(fèi)，打印收費(fèi)憑證，抬桿放行。
取消省界收費(fèi)站后收費(fèi)模式變化有（）
入口沖卡車崗收費(fèi)員需要記錄（）等詳細(xì)信息，并報(bào)班長。
各級(jí)管理單位應(yīng)提供適宜卡片存儲(chǔ)的良好環(huán)境，倉庫保持干燥.通風(fēng)的環(huán)境，做好（）工作。
充值消費(fèi)查詢包括（）
入口貨車顯見違法指（）
在出口ETC車道，下列哪幾種情況ETC車道系統(tǒng)不會(huì)報(bào)警（）
目前，假冒國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱逃費(fèi)的車輛一般采用下列哪些方式（）
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP補(bǔ)費(fèi)的方式（）