混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

橋面應鋪二級以上道砟。

TQF防水層和甲種冷作防水層膠結材料沒有區(qū)別。

橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時進行。

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

活動支座不活動可不處理。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對梁體有利。

滲水性土的特點是滲透作用強，強度不受水量的影響，內摩擦角較大，不易被壓縮。

框構橋涵頂面應沿軸向設置人字形排水坡，雨水可排入臺后路基內或沿泄水管排至框構下。

橋墩順水流側橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。