更換混凝土梁時(shí)，一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。

鋼梁現(xiàn)有承載能力不足和疲勞累積損傷，達(dá)A級(jí)AA等劣化，應(yīng)采取限速或限載等措施，病害無(wú)發(fā)展的可延緩換梁大修。

淤積嚴(yán)重影響排洪，應(yīng)評(píng)定為AA級(jí)劣化。

框構(gòu)橋涵頂面應(yīng)沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水可排入臺(tái)后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。

混凝土墩臺(tái)水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

鋼筋彎制時(shí)會(huì)變長(zhǎng)，因此下料時(shí)要減去伸長(zhǎng)值。

對(duì)于橋涵兩側(cè)道路存在較大坡度時(shí)，其限高視坡度大小酌情折減。

懸臂梁上部是受壓的。

橋墩順?biāo)鱾?cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。

簡(jiǎn)支梁的主筋設(shè)置在梁肋的上緣。