簡支梁的主筋設置在梁肋的上緣。

更換混凝土梁時，一般應在維修“天窗”內(nèi)施工。

混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對梁體有利。

一列火車?？吭诤喼Я簶蛏希山⒑喕挠嬎隳Ｐ蜑椋涸?0m的簡支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設支座為板式橡膠支座，一孔擺放四塊橡膠板，尺寸為：短邊a=0.5m，長邊b=0.8m，厚h=0.1m，請通64/71過計算說明支座是否被破壞？當實際測得支座發(fā)生30°轉(zhuǎn)角時，請問是否正常？（注：橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa，容許壓應力［σ］=8Mpa）

選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。

淤積嚴重影響排洪，應評定為AA級劣化。

活動支座不活動可不處理。

橋梁大修工作，要根據(jù)設備狀態(tài)和運輸需要，全面規(guī)劃，妥善安排重大病害整治和設備修理更新。

新線接收、更改、大修的橋隧設備，在竣工驗收前，施工單位應提供完整的建筑限界資料，否則不得驗收交接。