A.嚴(yán)重超擰
B.正常
C.嚴(yán)重欠擰
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A.砼塌落度測(cè)量?jī)x
B.測(cè)速儀
C.回彈儀
A.梁的跨度和梁的寬度
B.梁的跨度和梁的材質(zhì)
C.梁的跨度和梁的高度
A.大型節(jié)點(diǎn)不超過(guò)該節(jié)點(diǎn)總數(shù)15%
B.小型節(jié)點(diǎn)不超過(guò)該節(jié)點(diǎn)總數(shù)5%
C.大型節(jié)點(diǎn)不超該節(jié)點(diǎn)總數(shù)10%,小型節(jié)點(diǎn)要逐個(gè)更換
A.1
B.2
C.7
A.底漆尚未失效但面漆粉化劣化達(dá)四級(jí)
B.起泡或裂紋或脫落的面積達(dá)30%
C.起泡或裂紋或脫落的面積達(dá)25%
D.點(diǎn)銹面積達(dá)5%
最新試題
墩臺(tái)的不均勻沉陷會(huì)影響簡(jiǎn)支梁內(nèi)引起附加力。
對(duì)于橋涵兩側(cè)道路存在較大坡度時(shí),其限高視坡度大小酌情折減。
滲水性土的特點(diǎn)是滲透作用強(qiáng),強(qiáng)度不受水量的影響,內(nèi)摩擦角較大,不易被壓縮。
公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m,網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。
橋墩順?biāo)鱾?cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋:是混凝土養(yǎng)生不良,列車(chē)沖擊力所造成。
在相同壓力下,受集中荷載比受均布荷載對(duì)梁體有利。
鋼梁現(xiàn)有承載能力不足和疲勞累積損傷,達(dá)A級(jí)AA等劣化,應(yīng)采取限速或限載等措施,病害無(wú)發(fā)展的可延緩換梁大修。
淤積嚴(yán)重影響排洪,應(yīng)評(píng)定為AA級(jí)劣化。
活動(dòng)支座不活動(dòng)可不處理。
隧道中的某一段如果有多項(xiàng)病害同時(shí)存在,應(yīng)分別填寫(xiě),處/米數(shù)可重復(fù)統(tǒng)計(jì),但所有病害長(zhǎng)度總和不可以超過(guò)隧道全長(zhǎng)。