填空題緊急閥用來(lái)接受()迅速下降的控制,經(jīng)其動(dòng)作后,連通列車管的另一條放風(fēng)氣路,從而加速列車管的放風(fēng),提高制動(dòng)波速,并且實(shí)現(xiàn)DK-1型電空制動(dòng)機(jī)與自動(dòng)停車、列車分離、車長(zhǎng)閥制動(dòng)、121(122)塞門制動(dòng)的配合。
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簡(jiǎn)述SS7E型電力機(jī)車I端換向手柄由“前”轉(zhuǎn)到“制”位時(shí)兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換電路。
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簡(jiǎn)述DK-1型制動(dòng)機(jī)小閘和大閘均在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí),中繼閥的作用過(guò)程。
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簡(jiǎn)述韶山7E型電力機(jī)車總風(fēng)經(jīng)調(diào)壓閥51向各設(shè)備供風(fēng)的經(jīng)路。
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簡(jiǎn)述DSA200型單臂受電弓的快速降弓閥的結(jié)構(gòu)及作用原理。
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簡(jiǎn)述牽引電動(dòng)機(jī)在機(jī)車上的功用。
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簡(jiǎn)述DSA200型單臂受電弓控制機(jī)構(gòu)的組成及作用原理。
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