A.在壓縮機啟動前建立油壓以確保對壓縮機的注油分配系統(tǒng)進行強制潤滑
B.在天然氣壓縮機啟動之前建立油壓以確保對壓縮機的氣缸活塞進行潤滑，改善氣缸的初始工作環(huán)境
C.在壓縮機啟動前建立油壓以確保對壓縮機的主油路進行強制潤滑
D.在壓縮機組啟動前建立油壓以確保對填料涵進行潤滑，提高填料涵工作的可靠性
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你可能感興趣的試題
A.新彈簧與舊彈簧同時裝在一個氣閥上
B.疲勞斷裂
C.壓縮機氣流的脈動
D.氣缸余隙較大
A.更換閥座和損壞的彈簧
B.更換升程限位器和損壞彈簧
C.更換所有的彈簧
D.更換損壞的彈簧和閥片
A.更換彈簧
B.更換或磨光閥座
C.更換升程限位器
D.以上幾項都需要作
A.５%
B.10%
C.15%
D.20%
A.通過曲軸的運動，飛濺潤滑
B.通過潤滑系統(tǒng)將油注入連桿小頭，然后通過連桿油道將油注入到連桿大頭連桿瓦油道
C.通過潤滑系統(tǒng)將油注入曲軸主軸承，然后通過軸承蓋的油道將潤滑油注入到曲軸和連桿大頭瓦油道
D.通過注油槍強制注油
最新試題
天然氣發(fā)動機氣缸壓力的測試的目的在于（）。
活塞式壓縮機主軸的軸向間隙的測量可（）進行間隙的測量。
對往復式內燃機，活塞位于上止點時的氣缸容積稱為（）。
發(fā)動機在工作時，氣缸內的一部分可燃混合廢氣會經(jīng)過（）之間的間隙漏入曲軸箱內。
對往復式壓縮機活塞組件中的填料函按密封圈結構的不同，可分為（）和（）兩類，前者用于（），后者用于（）。
不屬于發(fā)動機曲軸箱的通風方式是（）。
壓縮機壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級進氣接管處壓力（名義進氣壓力）之比，即（）。
活塞式壓縮機冷卻氣缸壁，缸套與外面一層壁構成的用以通過（），稱為（）。
對于往復式壓縮機，空冷器用于直接為（）和（）。
對于往復式壓縮機，空氣冷卻器的冷卻管束采用（），增大（），提高（）。