A.裝貨清單
B.托運(yùn)單
C.大副收據(jù)
D.提單
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A.需要
B.不需要
C.遞交其他單證
D.遞交裝貨單
在班輪運(yùn)輸條件下,承運(yùn)人或其代理人根據(jù)托運(yùn)單的要求,結(jié)合()等因素的考慮,接受托運(yùn)并指定船名后,留下托運(yùn)單,并將裝貨聯(lián)單交給托運(yùn)人填寫。
Ⅰ.船舶艙位;Ⅱ.航線;Ⅲ.掛靠港;Ⅳ.船期。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.船方和貨方之間辦理貨物交接的證明
B.船方、貨方和港方在貨物裝卸過程中聯(lián)系工作的憑證
C.劃分船方、貨方和港方責(zé)任的依據(jù)
D.以上都是
A.船方與港方
B.港方與貨方
C.船方與貨方
D.港方、貨方及船方三者之間
最新試題
救助方進(jìn)行救助作業(yè),如果被救助的對象是(),救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。
如果避難港不是原定的中途停靠港,避難港費(fèi)用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的()等。Ⅰ.燃料費(fèi)用;Ⅱ.物料費(fèi)用;Ⅲ.淡水費(fèi)用;Ⅳ.船舶維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。
由于共同海損行為導(dǎo)致的()不得作為共同海損。
關(guān)于共同海損代替費(fèi)用,以下表述有誤的是()。
共同海損的表現(xiàn)形式主要為()。
()將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。
()是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。
船舶發(fā)生共同海損事故后,在避難港進(jìn)行修理,()可以列入共同海損。
一載貨船舶擱淺,為解除船貨的共同危險,船長與一拖船簽訂了雇傭救助合同,在其幫助下脫淺成功,但脫淺后,由于船底破洞暴露,進(jìn)水速度太快,最終船舶在深海中沉沒,船貨全損,在此情況下,()。
船舶擱淺,為了解除船貨的共同危險,強(qiáng)行動車起浮,未獲成功,但主機(jī)卻因此受損,后經(jīng)雇傭的拖船協(xié)助脫淺,不能列入共同海損的是()。