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A.機(jī)體
B.傳動(dòng)系統(tǒng)
C.空氣壓縮系統(tǒng)
A.在負(fù)載電阻增大時(shí)增大
B.在負(fù)載電阻減小時(shí)增大
C.在負(fù)載電阻不變時(shí)增大
A.緩慢上升
B.很快上升
C.很快下降
A.磁場(chǎng)N極方向
B.通電導(dǎo)體電流方向
C.磁場(chǎng)S極方向
D.導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)方向
A.65℃
B.75℃
C.85℃
最新試題
LKJ2000型列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵,在降級(jí)ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時(shí),其暫停報(bào)警作用。
空氣制動(dòng)閥定位柱塞用于固定凸輪的位置。
壓力開(kāi)關(guān)209活塞上方是750~900kPa的總風(fēng)壓力。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
露天場(chǎng)所天氣不良危及人身安全時(shí),登高作業(yè)應(yīng)注意安全。
電空制動(dòng)控制器手把移至制動(dòng)位,800線與808線便接通。
在進(jìn)行機(jī)械間檢查時(shí),必須呼喚,司機(jī)同意后方可進(jìn)行,檢查時(shí)禁止接觸機(jī)械間各旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件。
在任何情況下,不得在機(jī)車(chē)、車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備等下面休息、乘涼、避雨。
過(guò)充壓力的正常消除由過(guò)充風(fēng)缸上的縮孔來(lái)完成。
補(bǔ)風(fēng)位,鈕子開(kāi)關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。