路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過(guò)坡腳的穩(wěn)定性。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。

土石工程分級(jí)分為松土、普通土、（）。

公路的組成部分包括（）等。

常見(jiàn)的坊工防護(hù)措施有（）

行車荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡(jiǎn)化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。

截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為（）

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

地基的穩(wěn)定涉及哪些方面？（）

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對(duì)地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有（）等特點(diǎn)，適用于填土路基。