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A.90%
B.95%
C.99%
D.80%

A.降低軸承的邊緣載荷，使載荷在軸瓦上分布均勻
B.使軸承在工作中具有自動(dòng)調(diào)位能力
C.便于裝配調(diào)整
D.提高軸承的穩(wěn)定性

A.增大油楔數(shù)量，提高承載能力。
B.增加軸承間隙中的潤滑油流量，改善軸承發(fā)熱
C.提高軸承的穩(wěn)定性和旋轉(zhuǎn)精度
D.增加產(chǎn)生流體動(dòng)壓潤滑油膜的面積，減小軸承摩擦

A.軸頸轉(zhuǎn)速n的增大或載荷F的增大
B.n的增大或F的減小
C.n的減小或F的增大

A.軸頸半徑和最小油膜厚度
B.相對間隙和偏心率
C.相對間隙和偏心距
D.偏心距和偏位角

A.增大相對間隙
B.增大供油量
C.減小軸承的寬徑比B/d
D.換用粘度較低的潤滑油

A.軸承的摩擦力矩
B.軸承的潤滑油流量
C.軸承的油膜剛度
D.軸承的極限轉(zhuǎn)速

A.能在極低轉(zhuǎn)速下正常工作
B.機(jī)器起動(dòng)和停車時(shí)，也能保證液體摩擦
C.油膜剛度較大
D.設(shè)備及維護(hù)費(fèi)用低

A.防止軸承襯材料過度磨損
B.防止軸承襯材料發(fā)生塑性變形
C.防止軸承襯材料因壓力過大而過度發(fā)熱
D.防止出現(xiàn)過大的摩擦阻力矩

A.鉛青銅
B.巴氏合金
C.鋁青銅
D.錫青銅