用空重車調(diào)整裝置來控制降壓風(fēng)缸與制動缸的通路，可以達(dá)到調(diào)整制動力的作用。

內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)型式按車體分為：棚式和內(nèi)走廊式兩種。

為進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車的整備作業(yè)所設(shè)置的各項(xiàng)專用設(shè)備，稱為內(nèi)燃機(jī)車的整備設(shè)備。

機(jī)車重量是指機(jī)車所有動軸作用在鋼軌上，使機(jī)車發(fā)揮牽引力的機(jī)車重量。

通常把關(guān)閉了折角塞門、停止制動機(jī)作用的車輛稱為關(guān)門車。

列車中車輛的制動和緩解作用由機(jī)車司機(jī)操縱制動閥來實(shí)現(xiàn)。

鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。

直流電機(jī)即可作為發(fā)電機(jī)又可作為電動機(jī)。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車。

制動裝置是用外力迫使運(yùn)行中的機(jī)車車輛加減速或停車的一種設(shè)備。