制動時，利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲存的壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

截斷塞門安裝在制動主管上，用以開通或遮斷制動主管的空氣通路。

摘鉤時，只要其中一個車鉤處于開鎖位置，就可把兩車輛分離開。

彈簧加載后，變更了原來的高度，彈簧自由高度與加載后的高度之差，稱為彈簧柔度。

列車中車輛的制動和緩解作用由機(jī)車司機(jī)操縱制動閥來實(shí)現(xiàn)。

非工作機(jī)車禁止溜放（向空線溜放除外）。

當(dāng)兩個車需要連掛時，只要其中一個車鉤處在開鎖位置，與另一輛車鉤碰撞后就可連掛。

用空重車調(diào)整裝置來控制降壓風(fēng)缸與制動缸的通路，可以達(dá)到調(diào)整制動力的作用。

通常把關(guān)閉了折角塞門、停止制動機(jī)作用的車輛稱為關(guān)門車。

為進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車的整備作業(yè)所設(shè)置的各項(xiàng)專用設(shè)備，稱為內(nèi)燃機(jī)車的整備設(shè)備。