列車中車輛的制動和緩解作用由機車司機操縱制動閥來實現(xiàn)。

彈簧加載后，變更了原來的高度，彈簧自由高度與加載后的高度之差，稱為彈簧柔度。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，在車列、車輛走行中，必要時可以在裝載易于竄動貨物的空隙間站立，但禁止坐臥。

彈簧制動不可以手動緩解，只有再次充風時按壓彈簧制動按鈕，才能緩解。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，在車列、車輛走行中，禁止騎坐車幫。

溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。

車鉤緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能。

截斷塞門安裝在制動主管上，用以開通或遮斷制動主管的空氣通路。

摘鉤時，只要其中一個車鉤處于開鎖位置，就可把兩車輛分離開。

直流電機即可作為發(fā)電機又可作為電動機。