A.采用閉式傳動(dòng);
B.增大傳動(dòng)的中心距;
C.模數(shù)不變,減少齒數(shù);
D.中心距不變,增大模數(shù)。
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A.直徑不變?cè)龃竽?shù);
B.齒輪負(fù)變位;
C.由調(diào)質(zhì)改為淬火;
D.適當(dāng)增加齒寬。
A.直徑d不變而增大模數(shù);
B.改善材料;
C.增大齒寬;
D.增大齒數(shù)以增大d。
A.增大;
B.減?。?br />
C.保持不變;
D.略有減小。
A.提高輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度;
B.提高齒面的接觸疲勞強(qiáng)度;
C.減少加工切削量,提高生產(chǎn)率;
D.提高輪齒抗塑性變形能力。
A.先按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì),再校核彎曲強(qiáng)度;
B.只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì);
C.先按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì),再校核接觸強(qiáng)度;
D.只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)。
最新試題
一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值,螺旋角大小相等方向相反。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是()
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長(zhǎng)條件。
機(jī)器中運(yùn)動(dòng)的單元是()
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
根據(jù)工作類型或用途的不同,機(jī)器可分為哪幾類?()
不同牙型的螺紋中,連接可靠性最高的是()
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無論從法面或端面來都是不同的。()