A.大于
B.小于
C.等于
D.無(wú)法計(jì)算
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A.降低
B.升高
C.不變
D.無(wú)法計(jì)算
A.順流
B.逆流
C.叉流
D.層流
A.傳熱增強(qiáng),管壁溫度升高
B.傳熱減弱,管壁溫度降低
C.傳熱減弱,管壁溫度升高
D.傳熱減弱,端差減小
最新試題
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
點(diǎn)火過(guò)遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
自動(dòng)保護(hù)裝置的作用是:當(dāng)設(shè)備運(yùn)行工況發(fā)生異?;蚰承﹨?shù)超過(guò)允許值時(shí),發(fā)出(),同時(shí)()避免設(shè)備損壞和保證人身安全。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤(pán)車(chē)未能及時(shí)投入,或盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤(pán)車(chē)。
在轉(zhuǎn)子()和()過(guò)程中,啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。