閥桿螺母的梯形內(nèi)螺紋與閥桿配合過緊，其原因可能是裝配不當(dāng)，或者制造間隙小。

兩臺速度變動率不同的機(jī)組，同時并入電網(wǎng)運(yùn)行，當(dāng)頻率發(fā)生變化時，速度變動率小的負(fù)荷變化大。

閥桿與填料接觸的圓柱面，一般不采用冷作校直法，應(yīng)采用靜壓校直法。

密封面的沖蝕、氣孔、夾渣等較大缺陷，一般采用研磨的方法修復(fù)。

影響汽封間隙的因素有哪些？

何為汽輪機(jī)的進(jìn)汽機(jī)構(gòu)節(jié)流損失和排汽阻力損失？

調(diào)節(jié)系統(tǒng)的不等率越小越好。

應(yīng)當(dāng)按什么原則，確定松緊汽缸螺栓的順序？

已知一個電阻是44歐，使用時通過的電流是5安培，試求電阻兩端的電壓？

在冷態(tài)條件下，危急遮斷器動作后，中間再熱機(jī)組主汽門關(guān)閉時間應(yīng)不大于1s。