制圖所要解決的主要矛盾，是如何在只有兩個向度的平面（圖紙）上，將具有兩個向度的物體的形狀和大小準(zhǔn)確的表示出來。

跨區(qū)間及全 區(qū)間無縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。

水準(zhǔn)測量的基本原理就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測得高差而計算高程的

線路公里標(biāo)一般以線路起點車站的旅客站房中心處為零公里算起，在整公里處注明里程。

道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度直線上應(yīng)為70～100mm，深度應(yīng)為45～60mm。

在撥道作業(yè)時，直線地段如有一股方向較好，則以方向好的一股為基本股。

橫斷面測量就是測出橫斷方面的地表起伏情況。

在路塹及城市市區(qū)內(nèi)的道口可不設(shè)護(hù)樁。

組合體是由兩個或兩個以上的基本體組合（疊加或切割）而成的物體。

水準(zhǔn)測量中轉(zhuǎn)點的高程等于后視高程加前視點（轉(zhuǎn)點）高程差。