單項選擇題墊砟作業(yè)每撬長度不得超過（）軌枕，并隨墊隨填，夯實道床。
A.5根
B.6根
C.7根
D.8根
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1.單項選擇題從兩翼軌最窄處到轍叉心實際尖端之間，存在的一段軌線中斷的空隙叫（）。
A.有害空間
B.查照間隔
C.轍叉間隙
D.護背距離
2.單項選擇題在列車允許速度小于120km/h地段進行改道作業(yè)，列車通過時允許每隔（）枕木頭有一根木枕不釘?shù)泪敗?/a>
A.1根
B.2根
C.6根
D.7根
3.單項選擇題撥道大甩彎時，看道人最好距離撥道人（）左右。
A.50m
B.60m
C.80m
D.100m
4.單項選擇題在墊板起道作業(yè)中，基本股墊落量為＋6mm，另一股與基本股水平差為＋3mm，則另一股墊落量為（）。
A.＋9mm
B.－9mm
C.＋3mm
D.－3mm
5.單項選擇題線路軌距超限或變化率不符合要求，以及撥道后有個別碎彎，應(yīng)進行（）作業(yè)。
A.起道
B.改道
C.撥道
D.矯直鋼軌
最新試題
道口護樁應(yīng)高出路面0.8m，涂有100mm黑白相間的線條。
題型：判斷題
水準測量的基本原理就是利用水準儀所提供的水平視線測得高差而計算高程的
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有人看守的道口發(fā)生故障時，必須按照邊處理邊防護的原則辦理。
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水準面上任一點的鉛垂線都與水準面平行。
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水準測量的目的就是要知道地面上某點的相對高程，即該點距大地水準面的垂直距離。
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道口范圍內(nèi)可以存在鋼軌接頭。
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形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。
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有遮斷信號機的道口發(fā)生故障時，應(yīng)立即向列車司機或車站發(fā)出警報，并在線路故障地點設(shè)置防護信號。
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站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè)司機鳴笛標。
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間斷看守的道口，必須在公路左側(cè)（面對道口）設(shè)置看守間斷時間牌。
題型：判斷題