跨區(qū)間及全 區(qū)間無(wú)縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。

鐵路道口欄桿（門）以對(duì)道路關(guān)閉為定位。

組合體是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的基本體組合（疊加或切割）而成的物體。

工程制圖時(shí)，線性尺寸的數(shù)字一般應(yīng)注寫在尺寸線上方，也允許注寫在尺寸線的中斷處。

道口設(shè)備缺損或嚴(yán)重不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、更換或修理。

水準(zhǔn)原點(diǎn)是全國(guó)高程測(cè)量的起始點(diǎn)。

預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是：夏天軌縫不頂嚴(yán)，無(wú)瞎縫，冬季軌縫不超過(guò)構(gòu)造軌縫，螺栓不拉彎。

道口標(biāo)志設(shè)于通向平交道口的道路左側(cè)路邊上。

形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。

有遮斷信號(hào)機(jī)的道口發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即向列車司機(jī)或車站發(fā)出警報(bào)，并在線路故障地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號(hào)。