單項選擇題普通線路道岔導曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為（），至轍叉前端為4m。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
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1.單項選擇題普通線路尖軌跟端直向軌距加寬，向轍叉方向遞減，距離為（）。
A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m
2.單項選擇題12號普通單開道岔的尖軌尖端軌距為（）。
A.1437mm
B.1445mm
C.1450mm
D.1453mm
3.單項選擇題允許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬，則按不大于（）的遞減率遞減至基本軌接頭。
A.1‰
B.0.7‰
C.0.9‰
D.0.8‰
4.單項選擇題尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的線路按不大于（）的遞減率遞減至基本軌接頭。
A.6‰
B.7‰
C.8‰
D.9‰
5.單項選擇題普通單開道岔轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為（）。
A.1435mm
B.1440mm
C.1450mm
D.1445mm
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兩點的高程差，用絕對高程計算和用假定高程計算，其結(jié)果是不等的。
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圖板是制圖工具。
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在路塹及城市市區(qū)內(nèi)的道口可不設(shè)護樁。
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鐵路道口欄桿（門）以對道路關(guān)閉為定位。
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間斷看守的道口，必須在公路左側(cè)（面對道口）設(shè)置看守間斷時間牌。
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組合體是由兩個或兩個以上的基本體組合（疊加或切割）而成的物體。
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有遮斷信號機的道口發(fā)生故障時，應(yīng)立即向列車司機或車站發(fā)出警報，并在線路故障地點設(shè)置防護信號。
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