單項選擇題曲線上相鄰兩點,第一點正矢為64mm,第二點正矢為58mm,第一點撥量為-4mm,第一點撥量為零,第二點拔后正矢為()。
A.58mm
B.60mm
C.54mm
D.62mm
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1.單項選擇題曲線某點的撥量為6mm,其前后兩點正矢的影響量為()。
A.前后兩點和為6mm
B.前后兩點各為-6mm
C.前后兩點和為3mm
D.前后兩點各為-3mm
2.單項選擇題曲線地段,未被平衡過超高,困難情況下不得大于()。
A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm
3.單項選擇題曲線地段,未被平衡欠超高,困難情況下應(yīng)不大于()。
A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm
4.單項選擇題曲線地段,未被平衡欠超高,一般應(yīng)不大于()。
A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm
5.單項選擇題普通線路地段,12.5m鋼軌每千米軌縫總誤差超過(),應(yīng)進行軌縫調(diào)整。
A.±40mm
B.±80mm
C.±120mm
D.±160mm
最新試題
道口欄桿(門)特別情況以關(guān)閉為定位時,由段決定。
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道口護輪軌輪緣槽寬度直線上應(yīng)為70~100mm,深度應(yīng)為45~60mm。
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水準測量的目的就是要知道地面上某點的相對高程,即該點距大地水準面的垂直距離。
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有遮斷信號機的道口發(fā)生故障時,應(yīng)立即向列車司機或車站發(fā)出警報,并在線路故障地點設(shè)置防護信號。
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水準原點是全國高程測量的起始點。
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組合體是由兩個或兩個以上的基本體組合(疊加或切割)而成的物體。
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形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。
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站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè)司機鳴笛標。
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道口護樁應(yīng)高出路面0.8m,涂有100mm黑白相間的線條。
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間斷看守的道口,必須在公路左側(cè)(面對道口)設(shè)置看守間斷時間牌。
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